PENSATA DE FIM DE JUNHO

Andei perambulando por aí, nestes últimos meses e, como tantos, tropecei e cai. Levanto-me, tropeço novamente e me aprumo já com os joelhos esfolados e a moral rota e remendada. A surpresa nestes momentos veio de onde não se enxerga, apesar de próximo e ao alcançe das mãos.
Da palavra de encorajamento, do ato probo e do apoio moral, percebi que várias pessoas (cada um a seu modo) me mostraram que ainda não terminou e que não estou acabado. Para estes todos amigos e irmãos que me levataram nesta hora, eu os saúdo.

It ain't over...
I'm not done!

Baú do Orijaca (com uma pergunta)

Depois de ficar um tempinho sem postar (muita correria de final de ano). Voltamos ao Baú do Ori. Estes na foto são Ricardo Patrese (que andou protagonisando uma divertida presepada com sua mulher num carro de testes da Honda) e senhor Bernie Ecclestone ainda de cabelos não muito alvos. Postei esta foto do meu amigo Ori, apenas para fazer uma mera referência cruzada: estamos com o antigo recordista de Gp´s disputados que soube a melhor hora de sair e foi curtir umas cavalgadas, testes de carros de luxo (incluidas aí aquela presepada com a patroa), jogar golfe... enfim curtir "la dolce vitta" em toda sua plenitude. Do outro lado do ringue, temos o atual campeão de Gp´s disputados que não aceita sua aposentadoria, dizendo que tem gás, se sente veloz, blá, blá, blá... Muito bem, deixo algumas perguntas: depois de tanta bobagem dita e assumida (vide ser herdeiro de Senna) assumir papéis que nunca foram dele, achar que é um "brasileirinho contra o mundo", qual o sentido de continuar de qualquer forma? Provar o que e para quem? Quem é o seu assessor de imprensa ou marketing, se é que tem? Se já provou que é bom para caramba (o que é um fato comprovadíssimo). Por quê se sujeitar a isso? Mendigar uma vaga se lá onde for citando o mote do "piloto experiente"? É lamentável ver como o Rubinho foi mudando o seu discurso desde o final de outubro até agora (meio de dezembro). "Não saio da F1", dizia há menos de 2 meses. "Não acho aconselhável Bruno se tornar titular logo de cara", dizia quando iria se submeter a um "vestibular" com 2 jovens pilotos brasileiros. Agora admite que corre na Indy, Daytona 24 horas.... onde quer que seja. Aonde será que o seu discurso irá parar até março do ano que vem?

Fleetwood Mac

Grande banda dos anos 70 com sua vocal Steve Nicks. Soberbo, simplemente. Mais que isso, acalenta sonhos que um dia deixamos adormecer por puro descuido. Aproveitando este sábado, deixo dedicado este "Dreams" do Fleetwood para a minha melhor e cara metade.

Jody Schecketer e o Aron

Tive notícias hoje do meu amigo Aron Daktari, que acaba de retornar de uma caçada as notícias e aos leões (como se precisasse ir muito longe para combater eles). Mas isso me fez lembrar de um cara muito controverso da F1. O senhor Jody Scheckter. Acho que o seu maior feito foi o de dar o último título de construtores a Ferrari, antes da era Schummy.

Simracing - Porsche "Coca-Cola"

Desta vez, mostro um projeto mais complexo de carro em simulador, já que envolveu toda a concepção visual do carro, do seu interior, capacete do piloto, além das telas de controle personalisadas do game. Fiz como se a minha esposa (teve muita paciência) fosse o chefe da equipe que vai iniciar a temporada com os contratos de publicidade nas mãos. Foi bastante trabalhoso mas valeu a pena. Chega-se a um ponto que é mais divertido brincar num game cujo carro foi customizado por você mesmo. Pouco tempo depois, descobri como alterar a dinâmica ea

Baú do Orijaca

Nem preciso dizer muito sobre esta personalidade. Emerson Fittipaldi se confunde com a história do automobilismo. Vale uma referência curiosa: Apesar de conhecê-lo pessoalmente (já que trabalho num emissora de TV), assim como outros pilotos brasileiros, quando tinha uns 8 ou 9 anos de idade, eu pratiquei natação numa escolinha na região sul de São Paulo. Estava com sede e bestamente esqueci de pegar o dinheiro em casa. Para minha surpresa, havia dois senhores (para um moleque de 9 anos) que estavam observando a hilária cena enquanto eu revirava a minha mochila. Este "senhor" disse-me para não me preocupar e me pagou um suco de laranja e um sanduiche. Uma histórinha meio besta, mas foi assim que entendi o que era ter um ídolo. Vai aqui o meu respeito e minha consideração.

Ainda nos simuladores - Porsche Coruja

No post abaixo eu descrevi um jogo de simulação de corridas chamado F1 Challenge 99-02. também afirmei sobre a capacidade de customização deste jogo. Neste post mostro uma tela do game e um carro customizado em funcionamento. A modularidade deste game é grande e incrívelmente simples, assim como suas ferramentas. Este carro foi o primeiro que montei de forma mais completa, foi desde o carro, passando pelas telas de opções chegando ao capacete do piloto e do interior do carro. Este meu mod foi feito em cima de um mod genial chamado GT RACING 2002 que imitava fielmente o campeonato de 2002. Este mod fez tanto sucesso, que a equipe de amigos que fizeram este simulador, passou no ano seguinte a desenvolver comercialmente um game de simulação para um cliente chamado FIA (sim a da F1, Tio Mosley e do WRC). O nome do game: GTR.